F 35 LE TROPPE INESATTEZZE SUI DATI OCCUPAZIONALI CHE POTREBBE CREARE – Pansa dimezza le previsioni del Segr. Generale Difesa , di vertici e di Politici.

* Ulteriore ritocco al ribasso per i ritorni del programma F-35 in Italia sia in termini di commesse che di posti di lavoro
 La seconda audizione dell`amministratore delegato di Finmeccanica, Alessandro Pansa, alla Commissione Difesa della Camera dei Deputati è stata largamente incentrata sull`acquisizione di 90 cacciabombardieri statunitensi da parte di Aeronautica e Marina e sul ruolo dell`industria nazionale nella commessa a Lockheed Martin. Il sistema costruito intomo al programma dell`Fgs «porta a casa ricavi potenziali di io miliardi di dollari» (7,4 miliardi di euro), ha detto Pansa aggiungendo che lo sviluppo di queste potenzialità industriali e occupazionali «dipendono dalla nostra capacità di utilizzare le infrastrutture create per la costruzione delle componenti anche per attrarre la manutenzione della parte avionica e elettronica dei velivoli inglesi, olandesi e norvegesi oltre a quelli Usa di stanza in Europa.
 Nel momento in cui fossimo in condizione di poterli attrarre, e pensiamo di poterlo fare, l`occupazione  complessiva che negli anni si potrebbe generare è di 5000 persone», ha aggiunto l`ad precisando che «le società italiane coinvolte nel programma sono attualmente 90 e i contratti stipulati finora ammontano a 765 milioni di dollari 565 dei quali per Finmeccanica».
Gli ultimi dati diffusi dalla Difesa in estate riferivano di oltre 6 mila posti di lavoro (solo un anno fa Segredifesa ne annunciò addirittura oltre 10 mila) con ricadute industriali stimate 14,7 miliardi di dollari (10,7 miliardi di euro) a fronte di una spesa prevista per l`acquisto dei 90 velivoli e del relativo supporto di 12,1 miliardi di euro più i 2,5 spesi negli anni scorsi per lo sviluppo del programma e la realizzazione dello stabilimento di Cameri (Faco) dove Alenia Aermacchi produrrà 800 ali e verranno eseguite assemblaggio e manutenzione degli aerei destinati alle forze italiane e olandesi. 
Le valutazioni di Pansa, se da un lato rivedono al ribasso le previsioni di business più volte enfatizzate dal ministero della Difesa e dai vertici militari, dall`altro rischiano di apparire troppo ottimistiche. La mole di lavoro prevista  a Cameri è in netto ribasso dopo che l`Olanda ha tagliato la sua commessa da 85  a 37 velivoli F-35 al punto che la Faco ha carichi di lavoro previsti pari, negli anni di lavoro più  intensi per il programma F-35, a meno di un aereo al mese.
Pansa, che nella prima audizione in commissione Difesa il 26 settembre aveva precisato che sull`F-35 Finmeccanica è un «esecutore intelligente di scelte altrui», ha confermato che la riduzione della commessa italiana da 130 a 90 velivoli decisa dal governo Monti ha fatto scendere «da 1000 a 8oo» le ali di F-35 da costruire nel nostro Paese ma ha mostrato ottimismo circa il costo dei velivoli indicato in 90-95 milioni di euro ognuno. Un dato diffìcile da stabilire sia perché il velivolo, nonostante gli esemplari già prodotti abbiano raggiunto complessivamente le 10 mila ore di volo. non ha ancora completato il suo sviluppo e secondo il Pentagono deve ancora risolvere molti problemi tecnici.

Non sembra quindi ancora possibile prevedere quale sarà il costo finale del velivolo ma vale la pena ricordare che l`ordine per 112 Eurofìghter Typhoon Tranche 3 (i jet europei che hanno piena capacità di attacco al suolo e che la Germania adotta in questo ruolo invece di acquistare l`F-35) da parte delle forze aeree italiana, tedesca, spagnola e britannica comportò nel 2009 un costo di 9 miliardi di euro, pari a 80,3 milioni a velivolo

* Tratto da articolo di Gianandrea Gaiani per il Sole 24 ore “F35, prospettive in ribasso per commesse e occupazione in Italia “

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